文◎李永然律師、沈曉玫律師
案例：
甲因無照駕駛自用小客車，遭路邊員警攔查，為脫免員警盤查，趁隙逃逸，復為擺脫後方追捕的警車，行駛於狹窄巷弄內未減速行駛，且未注意車前狀況，衝撞路旁站立的乙，致乙倒地，受有擦傷、挫傷等傷害。又甲在聽聞在場群眾喊叫聲，知悉因自身肇事致乙受傷後，未留置現場予以必要的救護並等候警方處理，就逕自駕車駛離現場，請問甲是否涉及犯罪？
解析：
一、本案例中甲已涉及違反《道路交通管理處罰條例》第86條第1 項、《刑法》第284 條第1 項前段汽車駕駛人，無駕駛執照駕車而犯過失傷害罪，並應依《道路交通管理處罰條例》第86條第1 項規定加重其刑：
(一)按「汽車駕駛執照為駕駛汽車之許可憑證，由駕駛人向公路監理機關申請登記，考驗及格後發給之，汽車駕駛人經考驗及格，未領取駕駛執照前，不得駕駛汽車」、「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施。」《道路交通安全規則》第50條第1 項、第94條第3 項分別定有明文。
(二)關於《道路交通管理處罰條例》第86條第1 項關於汽車駕駛人，無駕駛執照駕車、酒醉駕車、吸食毒品或迷幻藥駕車、行駛人行道或行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，加重其刑至二分之一的規定，是針對《刑法》第276 條第1 項過失致人於死罪、同條第2 項業務過失致人於死罪，同法第284 條第1 項過失傷害（及致重傷）罪、同條第2 項業務過失傷害（及致重傷）罪的基本犯罪類型，對於加害人為汽車駕駛人，於從事駕駛汽車的特定行為時，或於行駛人行道、行經行人穿越道的特定地點，不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡的特殊行為要件予以加重處罰，已就上述《刑法》第276條第1 項、第2 項，第284 條第1 項、第2 項各罪犯罪類型變更的個別犯罪行為予以加重，而成另一獨立的罪名，屬刑法分則加重的性質，此有最高法院92年度第一次刑事庭會議決議…等相關司法實務可以參考。
(三)本件甲在未領取駕駛執照前，依法本不得駕駛汽車，卻仍駕駛自用小客車，復為了脫免員警盤查，未注意車前狀況，即貿然前行，致其駕駛自用小客車撞擊站立於路旁的乙，則甲具有過失駕駛行為堪可認定，涉犯《刑法》第284 條第1 項前段汽車駕駛人，無駕駛執照駕車而犯過失傷害罪，並應依《道路交通管理處罰條例》第86條第1 項的規定加重其刑。
二、本案例中甲另涉犯《刑法》第185 條之4「肇事致人傷害逃逸罪」：
(一)按《刑法》第185 條之4肇事逃逸罪，是以行為人駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸，為其要件。其立法理由是為維護交通安全，加強救護，減少被害人的死傷，促使駕駛人於肇事後能對被害人即時加以救護，而增設的處罰規定。又本罪所保護的法益，除維護各參與交通的眾人往來安全、避免事端擴大，與立即對於車禍受傷人員，採取救護、求援行動，以降低受傷程度外，併含有釐清肇事責任的歸屬，及確保被害人的民事求償權功能，兼顧社會與個人的重疊性權益保障。
(二)再者，判斷汽車駕駛人有無逃逸的故意，應就客觀事實判斷，如駕駛人對於危險的發生有所認識，明知已發生車禍，或知悉車禍有使人受傷害或死亡的可能，而未下車察看，仍駕車離去，應即可認定有肇事逃逸的犯意，亦即對於駕駛動力交通工具肇事致人死傷的事實，駕駛人已有所認識，並進而決意擅自逃離肇事現場的主觀心態，具有此項故意的犯意，即符合肇事逃逸罪的構成要件。
(三)本案例中甲明知其其所駕駛的自小客車在巷弄內未減速行駛，而衝撞路旁站立的乙，卻仍在聽聞在場群眾喊叫聲後，未留置現場予以必要的救護並等候警方處理，足見甲對於自身肇事而致乙受傷一事，已有所認識，卻仍逕自駕車駛離現場，甲顯然具有基於肇事致人受傷而逃逸的犯意，其行為已涉另犯《刑法》第185 條之4肇事致人傷害逃逸罪。
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