依據民國103年7月30日蘋果日報A2版潘姿羽、張沛森、黃子騰記者所撰「最大徵收案 航空城過關」報導，史上最大區段徵收案桃園航空城經內政部審議通過草案，預計民國104年進行區段徵收，將採「分期分區開發」。航空城計劃被期許作為台灣國際化的踏板、產業轉型的墊腳石。桃園縣政府都市計劃組組長陳興隆表示，航空城案將採分期分區開發，交通部的蛋黃區不分期，桃園縣政府第一期的產專區招商率達六成以上，才可啟動第二期開發，埤塘部分，除第三跑道範圍內四口埤塘，其餘十九口不納入徵收範圍。計劃範圍約四千六百公頃，區段徵收面積高達約三千一百公頃，約八千至一萬名居民受影響，但審議過程不透明為人詬病，期間發生不少抗議事件。
航空城草案通過後，接下來將進行聽證會、土地徵收委員會等行政作業，預計民國104年進行區段徵收。陳興隆組長表示，擬定區段徵收計劃、發放補償費後，會再公告都市計劃，現在還不算定案，「離辦理區段徵收還有一年半的時間，民眾都還可以陳情、溝通。」台灣人權促進會執行祕書王寶萱批評，攸關多數人權益的大會不讓被徵收人列席參與，根本是強行通過。桃園縣教育產業工會主任田奇峯也表示，日後會觀察土徵委員會、聽證會是不是也只是形式化，是的話，不排除往交通部、行政院擴大抗議，「政府說通過的只是草案，在核定之前都有轉圜餘地，不合理的東西一定抵抗到底。」
筆者認為區段徵收涉及利益甚為龐大，也直接影響了住戶居住與遷徙的自由權，現階段桃園航空城已劃定徵收與開發範圍，政府務必多方與住戶溝通，並給予合理的補償，以避免在執行拆遷工作時，將引發更多不必要的衝突。
永然聯合法律事務所李永然律師認為《土地徵收條例》對「區段徵收」容許地主請求發還土地，為了保障地主的權益，應依法讓地主能取回應得的土地，切勿減少發還，致影響地主權益，而引起地主的不滿！
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